铁路给水长距离输水管路工程设计

摘要 为解决干旱缺水地区铁路车站生产生活用水，采用厂里输水管路供水。结合兰新复线长巨鹿给水管工程，介绍了PVC管材选择、水利计算和管道安全性设计等方面的内容和措施。

     西北的大部分地区为戈壁荒滩，干旱缺水，这些地区的铁路车路车站生产生活用水如采用水槽车拉水方案，将占用铁路的运能，所以在兰新复线建设时建了给水长管路工程，解决沿线的生产生活用水。铁路给水长管路的特点是沿线供水点多，各站用水量小，而供水长距离长，与站区给水管路设计有所不同。

     工程概况：兰新复线给水长管路工程由了墎、鄯善、后沟及大东沟四大水源段组成。工程的主要特点是超长高压。了墎水源段全长103KM，鄯善水源段全长167KM，绝大部分管路工作压力在0.6~1Mpa，管路起伏较大，地质多为泥岩、砂岩。

     管路选线：

1、选线原则和方法：管路尽量平顺且欺负小，使管路的水力条件较好；在技术上许可，便于施工、管理的情况下，尽量缩短管线，并沿铁路一侧50m左右敷设；尽量避免障碍物的干扰，避开工程地质不良的地区，避免拆迁工程；石方低端管路要与电线、电缆及建筑物有一定的安全距离。在充分利用线路航测图，进行室内选线工作的同时，还必须进行现场踏勘，研究各方案的特点及其他相关资料，选出最佳方案。

2、技术经济分析

在小草湖—红台—飞跃段管路设计中有两个方案：方案一：采用有压导水；方案二：小草湖一红台为有压导水，在哄抬设泵站，扬水至飞跃。在认真分析了两个方案的优缺点，以便于施工、管理、运营成本等多方考虑，最后选定了方案一。

大东沟水源段管路通过了雅玛里克山段时，方案一为靠近线路走，但线路两侧为村舍，拆迁量非常大；方案二为管路向山上方向移，但管路长，并且为了利用乌鲁木齐南站水池的标高，需采用2m*2m，长度分别为260m和68m的两座隧道。经过技术经济比例，选用方案二。

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